在发展壮大邮轮产业方面,海南还在基础设施、旅游产品等方面存在提升空间,对此,中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航为海南提出多条建设性意见。
筑巢才能引凤。郑炜航建议:“加快推进海口邮轮港、三亚邮轮港二期的建设。”
在邮轮型号选择上,郑炜航认为,根据目前的市场情况,21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区,引入15万吨甚至20万吨容量的邮轮需要一定的市场培育期,建议现在优先选择10万吨左右、可容纳两三千人的邮轮,逐步发展壮大邮轮产业。
郑炜航还建议,从规划做起,把海南打造成亚洲首个邮轮和康养结合的基地。同时,海南要积极争取邮轮旅客的离岛退税和离境退税,离岛免税政策,对吸引国外内游客到海南消费大有裨益。
针对21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟未来发展,郑炜航表示,亚洲各国港口建设水平层次不齐,不少国家港口设施存在较大短板,为此,他建议,可以争取亚投行和丝路基金等机构支持,加大对东南亚相关国家的投资力度,中国可以输出港口建设技术,帮助海丝沿线国家和城市建设邮轮港口。
在人才队伍建设方面,郑炜航建议,海南要尽快成立南海邮轮研究院和南海邮轮学院,完善邮轮产业梯队人才建设,中国交通运输协会邮轮游艇分会愿意牵头成立研究院,成立学院发挥智库作用培养人才。